A Porto Serviço, vertical do Grupo Porto, busca ampliar os contratos com montadoras chinesas para diversificar suas receitas e reduzir a dependência dos negócios ligados à Porto Seguro. A empresa já atende 12 fabricantes, com aproximadamente 900 mil veículos incluídos nos contratos.
A parceria mais recente foi firmada com a Hyundai e acrescentou cerca de 215 mil veículos à base atendida. Entre as marcas chinesas parceiras estão BYD, Denza, GWM, Omoda e Zeekr. A companhia também trabalha com Porsche, Mercedes-Benz e Honda.
Assistência durante a garantia
O serviço oferecido às fabricantes não é um seguro. Trata-se de uma assistência vinculada ao período de garantia do veículo, com atendimento para situações como pane ou falta de combustível. Dependendo do contrato, a operação pode incluir guincho, encaminhamento à concessionária, carro reserva e hospedagem.
O proprietário de um Hyundai pode usar a assistência mesmo sem ter seguro da Porto Seguro ou com uma apólice contratada em outra companhia. A cobertura não inclui roubo nem colisão, que fazem parte do seguro.
Para Thomas Trabulsi, diretor de Negócios e Parcerias Estratégicas da Porto Serviço, as montadoras terceirizam a estrutura de atendimento enquanto se concentram na atividade principal. Para a Porto Serviço, o modelo amplia a escala e permite acesso direto às bases de consumidores das fabricantes.
Os contratos podem ser calculados por veículo da base ou pelo número de atendimentos realizados. Nos acordos por base, a precificação considera a probabilidade de problemas e a necessidade de assistência entre os veículos cobertos.
Novas marcas no mercado brasileiro
A Porto Serviço acompanha a chegada de novas montadoras chinesas ao país. Baic, DFM, Lynk & Co, IM, Lepas, Freelander, Luxeed e iCaur preparam lançamentos, concessionárias e produção local para ampliar sua presença ainda neste ano.
A avaliação da empresa é que essas marcas precisam estruturar uma rede de serviços à medida que expandem as vendas. A Porto Serviço afirma não ver os veículos elétricos como uma barreira à expansão, porque as próprias fabricantes vêm se preparando para oferecer assistência técnica e peças.
A vertical foi criada como uma estrutura independente em 2024. Atualmente, reúne mais de 70 parceiros, além da Porto Seguro, e cerca de 28% do faturamento vem desse mercado externo. A meta é aumentar gradualmente essa participação até alcançar uma divisão mais equilibrada entre receitas da Porto Seguro e de clientes externos.
No segundo trimestre de 2026, a Porto Serviço teve receita de R$ 659 milhões, alta de 6% em um ano, e lucro líquido de cerca de R$ 50 milhões. O segmento de Parcerias Estratégicas cresceu 8,2%; sem contratos não renovados, o avanço foi de 20,4%. Para 2026, o guidance de receita da vertical permanece entre R$ 2,6 bilhões e R$ 2,9 bilhões.
Escala da operação
As montadoras estão entre os 30 maiores clientes ou segmentos da carteira de mais de 70 parceiros, mas não respondem pela maior parte da receita de parcerias. A empresa quer ampliar sua presença entre as fabricantes. “O sonho, obviamente, e se tiverem 30 montadoras, que tenhamos as 30”, afirma Trabulsi.
A Porto Serviço realiza quase 6 milhões de atendimentos por ano, com média aproximada de 13 mil a 15 mil serviços por dia. Também informa fazer mais de 50 mil horas de treinamento anuais para a rede de prestadores. O NPS, indicador de satisfação dos clientes, está acima de 80 pontos.
